〇商品説明 ホイールスクラブセッティング用として開発した樹脂製ホイールスペーサーです。 本製品はよりきめ細かい変更が可能になる0.5㎜厚となります。

〇商品説明 ホイールスクラブセッティング用として開発した樹脂製ホイールスペーサーです。 本製品は(GRK5RYH)GRK5-R HRPフルキットに採用された1.0㎜厚となります。

〇商品説明 (GRK5RYH)GRK5-R HRPフルキットに採用された POM製のアイドラスペーサーです。 回転摩擦によるフィリクション抵抗の低減が期待できます。 GRK5-Rキット・GRKRCVコンバート車両に適合します。（※） （※）現在使用しているアルミ製（3㎜厚/1㎜厚）双方とも本製品へ変更します。 前後厚みの変更によりアイドラギアの位置が変わる為 フロントモーターもしくはリアモーターの仕様によっては スパーギアとの当たる位置が変わってしまう為、 アイドラーシャフトの方向を変更する等現車に合わせた対策が必要です。

〇商品説明 (GRK5RYH)GRK5-R HRPフルキットに採用された 直径4㎜のアルミ製ナックルストッパーです。 更なる最大切れ角アップを目指し開発しました。 ※直径が4㎜へサイズダウンしている以外は(R31S332)GRKライトウェイトナックルストッパーと仕様は共通です。 ※従来のナックルストッパーに比べ安全マージンを減らしている為、現車の仕様によってはフルカウンター時に逆関節によるロックがはっせいしてしまう可能性がございます。その場合はサーボ保護の為使用をお控えください。

※本製品は予想以上のご好評をいただき ファーストロットが全てショップ様ご予約分で完売となりました。 セカンドロットの入荷予定は9月末～10月上旬を予定しております。 再入荷迄今暫くお待ちくださいませ。 (GRK5RYH)GRK5-R HRPフルキットに初めて採用された GRK5に対応する歯数18Tのアルミ製ベベルギアです。 ドリフトコンペティションで求められる超高回転向けのギア比に対応する為に開発した 上級者向けモデルとなります。 2次減速比2.166 〇適応車種 ・GRK5 ・GRK4（※） ・EVO-R（※） ・GS2NOB ※(R31S067)GRK5ギアアダプターと組み合わせる事で適応致します。 GRK4標準のギアアダプター（R31S302）には装着できません。 〇各種デファレンシャル仕様車の対応について 1…(R31G001)ボールデフ仕様の場合 リングギアを(R31Ｗ211)ボールデフ オフセットリングギアへ変更する事で対応します。 最終的なバックラッシュ調整は両側のシムで行ってください。 2…(R31W271)ギアデフ仕様の場合 リングギアは16T～18T仕様の構成で組み合わせて 最終的なバックラッシュ調整は両側のシムで行ってください。 〇その他注意点として ユニバーサルシャフトとジョイントカップの取付位置がずれる事で ユニバシャフトのかかりが浅くなる、又はジョイントカップの底部に干渉し、足回りの動きを阻害する可能性があります。 その場合はユニバーサルシャフトの長さが適切なものに変更する必要があります

〇商品説明 【R31W271】 GRK用ギアデフセット用メンテナンスパーツです。 破損時や紛失時のスペアとしてご使用下さい。 2026年8月分再入荷品から価格改正を行い、品番がR31W361Bに変更となりました。 合わせてベアリングのハメ合い改善による金型修正とリングギア強度アップを目的とした素材の見直しを実施したマイナーチェンジモデルとなります。 〇内容物 ギアデフケース×1 39Tリングギア【10T・11T・12Tベベルギア用】×1 39Tリングギア【16T・17T・18Tベベルギア用)×1

8月28日追記 GRK5RYH/GS2NOBに採用したブルーアルマイトカラーがカラーラインナップに追加されました！ 〇商品説明 「GRKダイレクトサーボホーン」がVer.2へリニューアルしました。 昨今のサーボ特性や、同時発売の「(R31S337)ライトウェイトアルミナックル Ver.Y」とのマッチングに合わせてピロボール取付穴を変更。 よりコンパクトな形状へリデザインしました。 ※本製品ページはSANWA/KOサーボに適応する23Tとなります。 〇各取付穴寸法 ・最下段21mm→24mm→27mm最上段 ※サーボホーン取付穴中心を基準として

8月28日追記 GRK5RYH/GS2NOBに採用したブルーアルマイトカラーがカラーラインナップに追加されました！ 〇商品説明 「GRKダイレクトサーボホーン」がVer.2へリニューアルしました。 昨今のサーボ特性や、同時発売の「(R31S337)ライトウェイトアルミナックル Ver.Y」とのマッチングに合わせてピロボール取付穴を変更。 よりコンパクトな形状へリデザインしました。 ※本製品ページはFUTABA製サーボに適応する25Tとなります。 〇各取付穴寸法 ・最下段21mm→24mm→27mm最上段 ※サーボホーン取付穴中心を基準として

8月28日追記 GRK5RYH/GS2NOBに採用したブルーアルマイトカラーがカラーラインナップに追加されました！ 〇商品説明 （DR-ACF30BK）SHIBATA DR アルミクーリングファン等 取付穴ピッチが24mmのクーリングファンに対応した アルミ製ファンマウントがマイナーチェンジしました！ 従来品の（R31S336）GRKマルチファンマウントの基本構造はそのままに ナット装着部に逃がし加工を追加。 ソケットを利用したナット締め付け作業が可能となり（※） 角度微調整時などの作業性が向上しました。 （※）…ソケットの形状や厚みによっては対応しない場合がございます。 〇適応車種 M3ネジ取付穴が設けられているアッパーデッキが装着されたGRKシリーズ ・（R31S060）GS2EVOコンペティションコンバージョンシャーシを装着したGS2EVO ・GRK4/GRK5標準アッパーデッキ ・(R31S059)GRK5フラットアッパーデッキコンバキットを装着したGRK5 ・（GRK5SK）GRK5蕎麦切広大優勝記念モデル標準フラットアッパーデッキ装着車 ・（R31S093）GRK5レーシングコンバージョンシャーシ用フラットアッパーデッキ ・（GRK5RCV）GRK5-Rコンバージョンキットを装着したGRK5 ・（GRK5R）GRK5-R標準キットモデル

〇商品説明 GRK5-R/GRK-Rモーターユニット用アイドラーギアに強化モデルが登場！ ヨシバハヤト監修のもと、樹脂素材や製造方法を見直しました。 ベアリングの熱膨張にも考慮して最適なベアリングのハメ合いを設定しました。 SDC等様々なコンペティションシーンで実戦投入され、優勝を支えたモデルです。 ギアピッチは48ピッチとなります。 ※本ページは歯数24Tになります。 (R31S129) HRP High-Speed Idler Gear 24T This is a reinforced upgrade model of the idler gear for the GRK5-R / GRK-R motor unit. Under the supervision of Hayato Yoshiba, the resin material and manufacturing process have been refined. The bearing fit has been optimized with consideration for thermal expansion, ensuring stable performance. This gear has been used in various competition scenes such as SDC, contributing to championship-winning performances. Gear pitch: 48 Note: This page refers to the 24T version.

☆離島地域からご注文頂いた際の注意点 本製品はスプレー商品となりまして、航空運送不可品となります。 陸路での運送になりますので着荷にお時間がかかる事をご了承くださいませ。 〇商品説明 ・ベアリング（セラミック等も含む） ・ユニバーサルシャフト等の金属部品 ・駆動ギア等の樹脂製パーツ 等の部品にお使いいただける高濃度なオイルスプレーです。 ・塩素、ハロゲン完全未使用で樹脂パーツの侵食を抑えます。 ・固形潤滑材不使用でグリスの固形化を抑えます。 ・優れた密着性を持つ潤滑被膜が、摩擦抵抗を抑え、機械駆動部のスムーズな動作を支えます。 ・高水準の低摩擦係数を実現し、高回転条件下でも保持する潤滑膜がカジリや焼き付きを抑制。 ・優れた浸透性・防錆力でユニバーサルシャフト等の過酷な金属構成パーツを保護し、耐久性を高めます。 奥まった箇所への塗布を可能にするスプレーノズルつき

〇商品説明 数多くのGRK5に搭載され、ご好評いただいた「GRK5-Rコンバージョンキット」が (R31S119)EVO-Rコンバージョンシャーシとの併用を想定して 内容物を改めたセットモデルとして登場！ GS2EVO（MOD）やGRK4にも GRK5-Rのようなモーターレイアウトにしたいというご要望にお応えして GRK5-Rキット用として必要であった専用アッパーデッキをセットから取り除き（※1） GS2EVO（MOD）やGRK4では標準装備されていないレーシングスパーギア（76T）を追加しました。 〇対応車種 (R31S119)を装着しているGRK4/GRKグローバルシリーズ（RWDモデル）（※1.※2） ※1…GRK5オーナー様が本製品を購入された場合は別商品ページに掲載しております。 (オンラインショップ限定）GRK5-Rアッパーデッキ（各色）を別途ご購入下さい。 ※2…(R31S341)GRK4/5バーチカルアッパーブラケットが別途必要となります。

エアフローを効率よくコントロールし クーリングファンによる冷却を最大限に高める効果が期待できる シュラウドとエアーファンネルとセットです。 「タイプR」はRacingTeamが主に採用している 真下のモーター端子レイアウトに対応したシュラウドです。 真下の端子レイアウトに抵抗のある方は モーターレイアウトの選択肢を広げたType1をご検討ください。 オンラインショップ限定販売品となります。 ☆本製品をご注文いただく際の注意点 〇GRK-R装着車専用となります。 〇本製品を装着するには ・(R31S336/R31S342)GRKマルチファンマウント（Ver1もしくはVer2） ・(DR-AC30A）GRKRACINGアルミクーリングファンもしくは（DR-ACF30BK）SHIBATA DRアルミクーリングファン ・各種装着する為のビス・ナット類 が必要になります。 （説明書は付属しておりませんので、取付方法は本ページ下段の添付画像をご参照ください。） 〇社内3Dプリンター製となり、特有の積層痕やバリ等があります。 気になる場合は、仕上げや塗装等をお願いします。 （サポート材がついた状態での発送となります） 〇無理な力を加えると変形、破損する場合があります。 〇他社製のクーリングファンのマッチングは行っておりませんので 装着可否等のお問合せはお答えできかねます。

エアフローを効率よくコントロールし クーリングファンによる冷却を最大限に高める効果が期待できる シュラウドとエアーファンネルのセットです。 「タイプ1」はRacingTeamが主に採用している「タイプR」と比べ モーターレイアウトの選択肢を広げたシュラウドです。 上面が5mm高くなりのモーター端子を真上レイアウト また、左右のブリスター形状の逃がしにより 斜め下向きのモーター端子レイアウトにも対応します。 オンラインショップ限定販売品となります。 ☆本製品をご注文いただく際の注意点 〇GRK-R装着車専用となります。 〇本製品を装着するには ・(R31S336/R31S342)GRKマルチファンマウント（Ver1もしくはVer2） ・(DR-AC30A）GRKRACINGアルミクーリングファン ・もしくは（DR-ACF30BK）SHIBATA DRアルミクーリングファン ・各種装着する為のビス・ナット類 が必要になります。 （説明書は付属しておりませんので、取付方法は本ページ下段の添付画像をご参照ください。） 〇社内3Dプリンター製となり、特有の積層痕やバリ等があります。 気になる場合は、仕上げや塗装等をお願いします。 〇無理な力を加えると変形、破損する場合があります。 〇他社製のクーリングファンのマッチングは行っておりませんので 装着可否等のお問合せはお答えできかねます。

※写真は組立イメージになります。 本製品は左右セットでの販売となります。 〇商品説明 大変ご好評いただいた（R31S334）GRKマルチユースリアナックルが、最新トレンドと更なる軽量化と剛性アップを果たしたVer.2となって登場。 より高い組付け精度に拘り、日本工場生産に切り替え精度が大幅にアップ致しました。 最も応力がかかるエクステンションプレート装着部やロアアームアダプターブロックに、新たに位置決め機構を設ける事で、より正確なジオメトリーセッティングが可能になりました。 〇内容物 ・(R31W309) GRK3 AWDフロントアクスル 2本 ・(R31Ｗ310) GRK3AWD クロススパイダー 2㎜ 2個 ・(R31W311) GRK3 AWD クロススパイダーピン 2x10 2本 ・M3×8㎜皿ビス 4本 ・M3×6㎜ボタンビス 2本 ・M2×6㎜キャップビス 4本 ・1050×3㎜厚 ベアリング 2個 ・1510×4㎜厚 ベアリング 2個 ・マルチユースリアナックルV2 ベース 2個 ・マルチユースリアナックルV2 アクスルハブ 2個 ・マルチユースリアナックルV2 エクステンションプレート 2個 ・マルチユースリアナックルV2 ロアアームアダプター 2個

〇商品説明 GRK5に対応する歯数16Tのアルミ製ベベルギアです。 車速の伸びとハーフスロットル時のコントロール性の両立を目指したバランスタイプとなります。 2次減速比…2.437 〇適応車種 ・GRK5 ・GRK4（※） ・EVO-R（※） ・GS2NOB（標準仕様） ※(R31S067)GRK5ギアアダプターと組み合わせる事で適応致します。 GRK4標準のギアアダプター（R31S302）には装着できません。 〇各種デファレンシャル仕様車の対応について 1…(R31G001)ボールデフ仕様の場合 内容品のままでも左右シムの量を変更する事で対応致しますが カップジョイントの突き出し量が大きく変わってしまう為 気になる方はリングギアを(R31Ｗ211)ボールデフ オフセットリングギアへ変更して カップジョイントの左右突き出し量を是正する事をおすすめいたします。 2…(R31W271)ギアデフ仕様の場合 リングギアは16T～18T仕様の構成で組み合わせて 最終的なバックラッシュ調整は両側のシムで行ってください。 3…ソリッドデフの場合 16tのみGS2EVO/MOD標準の(R31G057)ソリッドアクスルセットが使用可能です。 (R31W212)ワンウェイ&ソリッドリングギアと組み合わせてお使いください ユニバーサルシャフトを使用している場合は、内部に組み込むシャフト位置決め用スプリングは取り除いてください。 〇その他注意点として ユニバーサルシャフトとジョイントカップの取付位置がずれる事で ユニバシャフトのかかりが浅くなる、又はジョイントカップの底部に干渉し、足回りの動きを阻害する可能性があります。 その場合はユニバーサルシャフトの長さが適切なものに変更する必要があります。

〇商品説明 USAで世界大会として開催されている SDC（スーパードリフトコンペティション）チャンピオン獲得記念モデル。 当時のジオメトリー及びセットアップを設定しつつ最新パーツを装備した SHIBATA GRK RACINGドライバーヨシバハヤトがプロデュ―スする フルオプションモデルとして数量限定で登場。 世界最強を冠した特別なモデルを是非ご体感ください。 ★GRK5-R標準キットと比較した主な仕様変更箇所 〇駆動系 ・スパーギア：レーシングスパーギア72Tを標準装備 ・デファレンシャルギア：(R31W271)ギアデフを標準装備 ・ベベルギア：新開発18Tベベルギアを採用（2次減速比2.166） ・アイドラギア：HRPハイスピードアイドラギアを標準装備 ・アイドラシャフト：(R31S128)GRK5-R用ハイパーアイドラーシャフトを標準装備 ・アイドラカラー：新開発POM製アイドラカラーを標準採用。 〇主要アルミパーツ変更点 ・ノーズコーン：新規設計モデルへ仕様変更 ・フロントダンパーステー：R31S344 片持ちフロントダンパーステー仕様へ変更。 ・フロントナックル：(R31S337)ライトウェイトアルミナックルVer.Yを標準装備 ・ナックルストッパー：新開発のナックルストッパーを採用。 ・フロントアッパーアーム：(R31S340)高精度BBアッパーアームショートタイプを標準装備。 ・フロントアクスル：（R31S131）HRPアルミフロントアクスル4㎜タイプを標準装備。 ・ダンパー：(R31S028)GRKプレッシャーアジャストアルミキャップを標準装備し、専用セッティングを追加。 ・サスマウント：ジオメトリー設定に合わせて一部を(R31S316)リバーシブルワイドサスマウントVer2を採用。 ・RR調整式サスブロック：トーコントロールピロボール取付機能を追加した新規形状を採用。 ・リアナックル：（R31S345）マルチユースリアナックルVer2標準装備 ・リアダンパーステー：(R31S343)GRKアルミリアダンパーステーVer.R標準装備 ・リアアッパーブラケット：(R31S341)バーチカルリアアッパーブラケットを採用し、アッパーアームを片持ち化。 ・リアアッパーアーム：(R31S340)高精度BBアッパーアームショートタイプ+(R31S117)PMアッパーアームシャフト23.5mmを採用。 ・リアハブ：(R31S135)GRK クランプ式レーシングハブ 4㎜厚を標準装備。 〇メインシャーシ・アッパーデッキ ・(HRPCV)HRPコンバージョンシャーシキットを標準装備 〇その他 ・ステアリングアッパープレート・埋め込みカラープレートに「HRP」ロゴを施した専用仕様 ・ノーマルタイプのフロントバンパーとは別に、(R31S121)GRK5レーシングショートバンパーVer2が付属しており、好みに合わせて選択可能。（撮影写真はショートバンパー装着状態） ・バッテリーベースプレートは(R31S122)GRK-Rレーシングバッテリーベースプレートを標準採用。 ・（R31S338）GRKムーバブルESCマウント付属

7/29追記 2次入荷品が全て各ショップ様へ向けて発送されました。 オンラインショップ上販売分はございませんが、今週末から順次ショップ様の店頭に着荷予定となります。 次回入荷分は現在9月下旬頃を予定しております。 （昨今の影響で予定が遅れる可能性がございます） ご入用の方はお早めにショップ様でお買い求めくださいませ。 〇商品説明 ご好評いただいている「⚡SHIBATA⚡ DRハイパフォーマンスバッテリー」が新たな仕様へマイナーチェンジいたしました。 黒色のパッケージに加えて R23シバタイヤパターンが追加されて見た目も一新された本製品は 従来のバッテリーをベースに更なるテストを繰り返し 昨今のドリフトシーンや出力特性に合わせて バッテリーセルの特性を見直しました。 充電機用変換コネクター(T型プラグ→ピンコネクター)が付属しています。 〇バッテリースペック 容量…3800㎜mAh 放電レ―ト…110C(瞬間最大220C) バッテリーサイズ…18.5㎜×47㎜×93㎜ PSE技術基準適合製品(電気用品安全法)

〇商品説明 GRKグローバルシリーズのソリッドデフ用に開発したリングギアです。 その他に 1.[R31W201] GRK リジットアクスルセット 2.【R31W270】 GRK リジットアクスルセット(減速ギア用) 3. [R31W291] GRK フロントワンウェイVer3セット用リングギアとしても使用しています。 用としても使用可能です。 〇内容物 ワンウェイ&ソリッドリングギア(39T)×1 (R31W212) one-way & solid ring gear A ring gear developed for the GRK Global series solid differential. Other 1. [R31W201] GRK rigid axle set 2. [R31W270] GRK rigid axle set (for reduction gear) 3. [R31W291] Also used as a ring gear for GRK front one-way Ver3 set. It can also be used for 〇 Contents One-way & solid ring gear (39T) x 1

ご要望が多かったボディ用マグネットマウントが遂に登場！ 軽量コンパクトにこだわり作成した本製品は ボールキャップ形状のマウントアダプターを採用する事で ボディ形状に対して柔軟に対応する事が可能。 更にボールキャップ先端からセットビスの先端がつきだせる構造にすることで マグネットタイプが苦手とする横方向へのズレに対応。 クラッシュ時のボディ脱落を防ぐ効果が期待できます。 (R31S062) Lightweight magnet body mount ※Since it uses a magnet, it cannot be sold overseas. This product, which was created with a focus on being lightweight and compact, can be flexibly adapted to body shapes by adopting a ball cap-shaped mount adapter. Furthermore, by making it a structure that allows the tip of the set screw to protrude from the tip of the ball cap Corresponds to horizontal misalignment, which magnet types are not good at. You can expect the effect of preventing the body from falling off during a crash. Sold only in Japan.

〇商品説明 GRK5に採用されたアルミギアボックスがGRK用オプションパーツとして登場！ 実車のデフケースのような重厚なデザインを採用した新形状のギアボックスは RWDドリフトマシンとしての軸重バランスの適正化を図る為に 従来のアルミギアボックス（R31W279/R31S310）と比較して約8g程重量アップを実現。 GRKグローバルシリーズの樹脂製ギアボックスからの変更は勿論。 GRK4等従来のアルミギアボックス装着車でもトラクションアップ効果が期待できます。 〇適応車種 GRK5標準部品 GRK4 GRK3 GRKグローバルシリーズ (R31S328)GRK5 aluminum gearbox (various colors) 〇Product description The aluminum gearbox used in GRK5 is now available as an optional part for GRK. The newly shaped gearbox adopts a heavy design similar to the differential case of an actual car, and has increased weight compared to the conventional aluminum gearbox (R31W279/R31S310) in order to optimize the axle load balance as an RWD drift machine. Achieved. Of course, this is a change from the resin gearbox of the GRK Global series. You can expect improved traction even on vehicles equipped with conventional aluminum gearboxes such as GRK4. 〇Applicable car models GRK5 standard parts GRK4 GRK3 GRK Global Series

〇商品説明 代表の柴田 達寛がスポークからリムまで拘りぬいた形状を忠実に再現し 実車だけでなくRCドリフトシーンでもご好評いただいている「シバホイールF23」 従来ではガンメタリックカラーのみだったHT（ハイトラクション)モデルが ユーザーの要望にお応えして 視認性の高いホワイトカラーを追加！ 使用タイヤや路面等、お好みに合わせてお選びいただけるようになりました。 従来品と同じく、スポークを彩る専用ステッカーも付属。 オフセット+5（DR-SW05FHW）/オフセット+7（DR-SW07FHW）の2種類からお選びいただけます（商品ページの画像はオフセット+5の物です）

〇商品説明 アッパーアームのキャスターセッティングをよりきめ細やかに調整を可能にする アルミ製スペーサーです GRK5/GRK4/GS2MODその他GRKグローバルシリーズに使用されている 弊社製Aアーム用アッパーアーム装着車に対応します。 〇サイズ 外径…6mm 内径…4mm 厚み…0.5mm 枚数…4枚入り

7/21 セカンドロット（2次分納分）が入荷致しました。 〇商品説明 GRK5（フラットアッパーデッキ仕様）に対応する アルミ製フロントレインフォースブレスがVer２へリニューアル！ 従来モデルを実戦で投入したノウハウを反映した事で大幅に形状を変更。 フロント回りの剛性アップを目的とした機能はそのままに 重量増の抑制やサーボ脱着時の整備性の向上を図りました。 〇対応車種 GRK5（フラットアッパーデッキ仕様）/GRK5-Rに適応 〇装着時の注意点① サーボマウントプレート前方部のポストを(DR-ES18BK)アルミエクステンションスペーサー 18mmへ変更（※）、もしくはサーボマウントプレート後方部に4㎜厚のスペーサーを追加する等対策が必要です。 〇装着時の注意点② (R31S094)GRK5ギアユニットレイズドプレート等を使用してギアボックスの嵩上げを行っている場合、使用量に応じてメインシャーシ設置部にスペーサーを追加した同量の嵩上げが必要です。 (※)…ノーマルの22㎜サーボマウントポスト使用時 (R31S126) GRK5 Reinforcement Brace Ver.2 (Various Colors) This is a minor update model of the (R31S099) GRK5 Front Reinforcement Brace. Reflecting the know-how gained from actual track use of the previous model, the shape has been significantly redesigned. While maintaining its function of increasing rigidity around the front end, we have reduced weight gain and improved serviceability when installing or removing the servo. Compatible Models GRK5 (flat upper deck specification) / GRK5-R Installation Notes(1) When installing, you must either replace the front post of the servo mount plate with the (DR-ES18BK) aluminum extension spacer (18 mm) (*), or take measures such as adding a 4 mm thick spacer to the rear of the servo mount plate. (*) When using the standard 22 mm servo mount post. Installation Notes (2) When using items such as the (R31S094) GRK5 Gear Unit Raised Plate to raise the gearbox, it is necessary to add spacers to the main chassis mounting points to raise them by the same amount, according to the height used.