〇適合車種 ・GRK4純正部品 ・全てのGRKに装着可能(※1・※2) ※1…φ2.5サスピンを使用したフロント・リアAアーム仕様車に対応します。 ※2…調整用にφ2.5サスピンに対応するスペーサーが別途必要となります。 〇商品説明 GRK4用に開発したフロント&リアAアーム用のロアアーム GRK3やグローバル純正のロアアームよりも小型化! 様々なダンパーセッティングに対応する為、2分割構造を採用。 別売のスペーサーやビスと組み合わせる事で、ダンパーレバー比やトレッド幅の設定を幅広く行えます。 ロアアームマウントは、ホイールベースのセッティング幅を広げる為、前後別形状になっています。 (R31S306BK) GRK4 aluminum lower arm 〇Compatible car models ・GRK4 genuine parts ・Can be installed on all GRKs (*1, *2) *1…Compatible with front and rear A-arm specification vehicles that use φ2.5 suspension pins. *2…A spacer compatible with the φ2.5 suspension pin is required separately for adjustment. 〇Product description This is an aluminum lower arm left and right set for the front and rear A-arms developed for GRK4. Refined to be smaller than GRK3 and global genuine lower arm. Adopts a two-part structure to accommodate various damper settings. By combining with spacers and screws (sold separately), you can set a wide range of damper lever ratios and tread widths. The lower arm mount has separate front and rear shapes to widen the wheelbase setting range.

GRK5標準パーツとして採用しているカーボン製サーボマウントプレートです。 補修用・予備部品としてご利用ください。

2026年10月以降再入荷品から 価格改正いたしました。 〇商品説明 【R31W271】 GRK用ギアデフセット用のメンテナンスパーツです。 リングギアとカップの間に挟むガスケットです。 紛失や破損時のスペアとしてお使いください。

2026年10月以降再入荷品から価格改正となりました。 〇適合車両 ・GRK5 ・GRK4 ・GRK3 ・GRKグローバルシリーズ 〇商品説明 GRK3/GRKグローバルシリーズ以降のギアボックスに適合する為に開発されたギアデフセットとなります。 付属している2種類のリングギアと3種類のドライカップの組み合わせを変える事で 10Tから18Tまでの当社製ベベルギアに対応致します。 〇装着時の注意点 ①先端にビスを装着して固定するタイプの場合(GRKグローバルシリーズ標準) 標準のボタンビスではビスの先端部とギアデフ本体が干渉する場合がありますので 同時にベベルギアを固定するビスを R31W251 M2.6×5㎜ フラットビスへの変更する必要があります。 ※GRK4/GRK5の場合、フラットヘッドビスが標準で装着されているので問題ありません。 ②ギア間のクリアランス調整の為に 【R31M135】 10×1 ワッシャー　 【R31M023orR31M033】10×0.1 シム が別途必要となります。 ③(R31S069)GRK5ベベルギア14Tを使用する場合について。（GRK4/5ユーザー様へ） 14Tベベルギアと組み合わせて使用される場合。 16T～18Tリングギアの組み合わせで使用することを推奨いたします。（※） ※ギアケースによっては10T～12Tリングギア仕様で装着できるケースが確認されていますが、バックラッシュ調整が行う事が出来ない為推奨しておりません。 (R31W271) Gear Differential Set for GRK 〇 compatible vehicle ・GRK5 ・GRK4 ・GRK3 ・GRK Global Series 〇 commodity explanation It is a gear differential set developed to fit the gearbox after GRK3/GRK Global series. By changing the combination of the 2 types of ring gears and 3 types of dry cups that are included Our bevel gears from 10T to 18T are available. 〇 Precautions when wearing ①In the case of a type that attaches a screw to the tip and fixes it (GRK Global Series standard) Standard button screws may interfere with the tip of the screw and the gear differential body. At the same time, it is necessary to change the screws that fix the bevel gear to R31W251 M2.6×5mm flat screws. *In the case of GRK4/GRK5, flat head screws are installed as standard, so there is no problem. ②For clearance adjustment between gears [R31M135] 10x1 washer [R31M023 or R31M033] 10×0.1 Shim is required separately. ③ (R31S069) When using GRK5 bevel gear 14T. (For GRK4/5 users) When used in combination with 14T bevel gear. We recommend using it in combination with a 16T to 18T ring gear. (*) *Depending on the gear case, it has been confirmed that it can be installed with a 10T to 12T ring gear specification, but this is not recommended as backlash adjustment cannot be performed.

〇商品説明 大変ご好評いただいた「SHIBATA DRハイパフォーマンスモーター」が 新たなモデル「VR4.3」となって登場！ 「ブラックローターエディション」に採用され、耐摩耗性に定評のある 特殊ブラックコーティングを施したローターシャフトを標準装備。 限界状態での実走テストを繰り返し、モーターケースを新設計！ 剛性と耐久性が飛躍的にアップしました。 先日の世界大会でHAYATO選手が優勝したワールドチャンピオンモデルです。 〇主要諸言 ・対応電圧:3.7V～8.4V ・最高回転数:19,980RPM ・KV値:2,700 ・ローター径:12.3mm ・進角:20°

GRKのスパーギア取付部を彩るアルミ製スパーギアホルダープレートです。 高精度切削レーシングスパーギアを正確にホールドし、スパーギアの振れを抑制。 カーボン製からアルミ製に変更する事で 重量増によるフライホイール効果による スロットルオフ時の回転フィーリング変化の効果が期待できます。 〇適応について 高精度切削レーシングスパーギア装着車（最小68Tまで）に対応 ※GS2MOD標準の（R31G011）78Tスパーギアには非対応 ※他社製のスパーギアの場合、形状によっては干渉する場合がございます。

(GRK5RYH）GRK5-R HRPキットのジオメトリーセットを可能にする トーコントロール用ピロボール装着穴を追加したサスブロックです。 センターブロックは（R31S303BK）ローハイトアジャストサスブロックと共通 サイドブロックは(R31S325)スーパーワイドアジャスタブルサスブロックに採用されたものと共通です。

別売となります(R31S349)GS2MOD アルミノーズコーンと組み合わせる事で GRK4/GRK5タイプのノーズコーン仕様へ変更が可能とする変換アダプターです。 GRK4（バーチカルアッパーデッキ仕様のみ）から GRK5（バーチカルアッパーデッキ⇔フラットアッパーデッキ）仕様変更や GS2MOD/EVOベースから 段階的にGRK4/5の仕様へアップデートを行う事が可能になりました。 ※ノーズコーンへの固定にはM3×8㎜程のボタンビスが必要です。

GS2NOBに初めて採用された GS2MODに対応するアルミ製ノーズコーンです。 標準の樹脂製ノーズコーンと比較してフロントバルク回りの剛性を向上させる効果が期待できます。 また、別売となります(R31S350)アルミノーズコーン GRK4/5変換アダプターと組み合わせる事で、GRK4/GRK5タイプのノーズコーン仕様へ変更が可能となり GRK4（バーチカルアッパーデッキ仕様のみ）から GRK5（バーチカルアッパーデッキ⇔フラットアッパーデッキ）仕様変更や GS2MOD/EVOベースから 段階的にGRK4/5の仕様へアップデートを行う事が可能になりました。

〇商品説明 GRK5-R/GRK-Rモーターユニット用アイドラーシャフトに強化モデルが登場！ 特殊メッキコーティングを施し 公開展示の耐摩耗性の向上を図りました。 SDC等様々なコンペティションシーンで実戦投入され、優勝を支えたモデルです。 (R31S128) Hyper Idler Shaft for GRK5-R A reinforced idler shaft for the GRK5-R / GRK-R motor unit. Featuring a special plated coating, it offers improved wear resistance and durability. This shaft has been used in a variety of competition scenes, including SDC, where it helped support winning performances.

〇商品説明 GRK RACINGドライバー「TAKU」の強い要望により開発し 「2026年東北スタイル Rd.4」で単走・追走共にパーフェクトウィンを達成した 通称「Tナックル」が登場。 フロントトレース性とTAKUの持ち味である車速を追い求めつつ GS2MODにもイージーセットアップで装着する事が可能（※）になっており 抜群の走行性能を発揮いたします。 最高峰のコンペティションシーンから初心者まで幅広くカバーできる万能ナックルとなります。 ※本製品使用時の注意点 ・Ver.Y・V1ナックルから本製品に変更する場合 弊社製アクスル（R31S024/R31S064/R31S131）と組み合わせる場合ですと、(R31S123)GRK-R補修用アイドラスペーサー1mm厚を追加する等でクリアランス調整が必要になります。 ・樹脂製ノーマルナックルから本製品へ変更する場合は、1050×4mm厚ベアリングを別途をご用意ください。

〇商品説明 GRK標準スプリングホルダーを標準として、スプリングハイトを3.0㎜ダウンさせるためのアルミ製ダウンリテーナーです。 スプリング・ダンパーセット用パーツとしてご利用ください。 ※本製品ご利用の際の注意点 本製品はGRK5RYH標準の、ダンパーボールエンドを(R31G028）ボールエンドセットを利用する事を前提として設計されています。 GS2NOB/GS2MOD等で使用されている(R31G069)ダンパーロアジョイントセットでには装着する事が出来ません。

〇商品説明 GRK標準スプリングホルダーを標準として、スプリングハイトを1.5㎜ダウンさせるためのアルミ製ダウンリテーナーです。 スプリング・ダンパーセット用パーツとしてご利用ください。 ※本製品ご利用の際の注意点 本製品はGRK5RYH標準の、ダンパーボールエンドを(R31G028）ボールエンドセットを利用する事を前提として設計されています。 GS2NOB/GS2MOD等で使用されている(R31G069)ダンパーロアジョイントセットでには装着する事が出来ません。

〇商品説明 GRK⚡RACING TEAM TAKUの熱望により誕生した高精度切削レーシングスパーギアの歯数68Tです。 1次減速によるハイギアード化を実現し、より高速サーキットへ向けたギア比セッティングが可能になりました。 モーター位置等構成によっては対応できない場合がございます。 構成例につきましてはGRK レーシングドライバーTAKUのブログをご参照ください。 TAKUアメブロ「High & Low」 https://ameblo.jp/takuansmd9300/page-2.html

(2026/9/18追記) ブルーカラー（R31S347BL）につきましては、大変ご好評をいただき、ファーストロット分がショップ様ご予約分で弊社在庫完売となりました。 〇商品説明 通称「Yナックル」としてご好評いただいた更なる進化を遂げた ライトウェイトアルミナックルVer.HRPが登場。 HAYATO監修のもと 練りに練り上げられた設定値は 昨今のドリフトシーンのために生まれ 最新仕様にふさわしいフロントの操舵感やトレース感を目指しました。 ブラック・パープル・レッド・ブルーの4色でご用意いたしました。 〇本製品使用時の注意点 ・Ver.Y・V1ナックルから本製品に変更する場合 弊社製アクスル（R31S024/R31S064/R31S131）と組み合わせる場合ですと、(R31S123)GRK-R補修用アイドラスペーサー1mm厚を追加する等でクリアランス調整が必要になります。 ・ベアリングは1050×4mm厚をご利用ください。

2026/9/7 以降生産分から一部形状マイナーチェンジしたVer2となりました。 〇商品説明 エアフローを効率よくコントロールし クーリングファンによる冷却を最大限に高める効果が期待できる シュラウドとエアーファンネルのセットです。 「タイプ1」はRacingTeamが主に採用している「タイプR」と比べ モーターレイアウトの選択肢を広げたシュラウドです。 上面が5mm高くなりのモーター端子を真上レイアウト また、左右のブリスター形状の逃がしにより 斜め下向きのモーター端子レイアウトにも対応します。 オンラインショップ限定販売品となります。 ☆本製品をご注文いただく際の注意点 〇GRK-R装着車専用となります。 〇本製品を装着するには ・(R31S336/R31S342)GRKマルチファンマウント（Ver1もしくはVer2） ・(DR-AC30A）GRKRACINGアルミクーリングファン ・もしくは（DR-ACF30BK）SHIBATA DRアルミクーリングファン ・各種装着する為のビス・ナット類 が必要になります。 （説明書は付属しておりませんので、取付方法は本ページ下段の添付画像をご参照ください。） 〇社内3Dプリンター製となり、特有の積層痕やバリ等があります。 気になる場合は、仕上げや塗装等をお願いします。 〇無理な力を加えると変形、破損する場合があります。 〇他社製のクーリングファンのマッチングは行っておりませんので 装着可否等のお問合せはお答えできかねます。

※本製品はDR GRKオンラインショップ限定販売となります。 「DR GRKアパレルシリーズ」2026年モデルのオリジナルデザインを施した GRK DRIVEN!ドライTシャツです。 ドライ素材を採用、軽くてしなやかなアクティビティ性に優れたTシャツです。 GRKのギアパーツをイメージしたロゴを施したシンプルなデザインを施しました。 SHIBATA赤タグ付き サイズはLから3Lまでの3サイズをご用意しました。 ※圧着加工になりますので乾燥機のご使用はお控えください 参考サイズ（身丈/身巾/肩巾/袖丈の順でcm単位表記となります。） ※製造元公式からの抜粋となりますが、あくまでも参考値となります。 Lサイズ… 71 / 53 / 48 / 22 LLサイズ… 74 / 56 / 50 / 23 3Lサイズ… 77 / 60 /53 / 25

〇商品説明 ホイールスクラブセッティング用として開発した樹脂製ホイールスペーサーです。 本製品はよりきめ細かい変更が可能になる0.5㎜厚となります。

〇商品説明 ホイールスクラブセッティング用として開発した樹脂製ホイールスペーサーです。 本製品は(GRK5RYH)GRK5-R HRPフルキットに採用された1.0㎜厚となります。

〇商品説明 (GRK5RYH)GRK5-R HRPフルキットに採用された POM製のアイドラスペーサーです。 回転摩擦によるフィリクション抵抗の低減が期待できます。 GRK5-Rキット・GRKRCVコンバート車両に適合します。（※） （※）現在使用しているアルミ製（3㎜厚/1㎜厚）双方とも本製品へ変更します。 前後厚みの変更によりアイドラギアの位置が変わる為 フロントモーターもしくはリアモーターの仕様によっては スパーギアとの当たる位置が変わってしまう為、 アイドラーシャフトの方向を変更する等現車に合わせた対策が必要です。

〇商品説明 (GRK5RYH)GRK5-R HRPフルキットに採用された 直径4㎜のアルミ製ナックルストッパーです。 更なる最大切れ角アップを目指し開発しました。 ※直径が4㎜へサイズダウンしている以外は(R31S332)GRKライトウェイトナックルストッパーと仕様は共通です。 ※従来のナックルストッパーに比べ安全マージンを減らしている為、現車の仕様によってはフルカウンター時に逆関節によるロックがはっせいしてしまう可能性がございます。その場合はサーボ保護の為使用をお控えください。

10/7追記 ※セカンドロットがショップ様へ向けて発送が完了致しました。 (GRK5RYH)GRK5-R HRPフルキットに初めて採用された GRK5に対応する歯数18Tのアルミ製ベベルギアです。 ドリフトコンペティションで求められる超高回転向けのギア比に対応する為に開発した 上級者向けモデルとなります。 2次減速比2.166 〇適応車種 ・GRK5 ・GRK4（※） ・EVO-R（※） ・GS2NOB ※(R31S067)GRK5ギアアダプターと組み合わせる事で適応致します。 GRK4標準のギアアダプター（R31S302）には装着できません。 〇各種デファレンシャル仕様車の対応について 1…(R31G001)ボールデフ仕様の場合 リングギアを(R31Ｗ211)ボールデフ オフセットリングギアへ変更する事で対応します。 最終的なバックラッシュ調整は両側のシムで行ってください。 2…(R31W271)ギアデフ仕様の場合 リングギアは16T～18T仕様の構成で組み合わせて 最終的なバックラッシュ調整は両側のシムで行ってください。 〇その他注意点として ユニバーサルシャフトとジョイントカップの取付位置がずれる事で ユニバシャフトのかかりが浅くなる、又はジョイントカップの底部に干渉し、足回りの動きを阻害する可能性があります。 その場合はユニバーサルシャフトの長さが適切なものに変更する必要があります

〇商品説明 【R31W271】 GRK用ギアデフセット用メンテナンスパーツです。 破損時や紛失時のスペアとしてご使用下さい。 2026年8月分再入荷品から価格改正を行い、品番がR31W361Bに変更となりました。 合わせてベアリングのハメ合い改善による金型修正とリングギア強度アップを目的とした素材の見直しを実施したマイナーチェンジモデルとなります。 〇内容物 ギアデフケース×1 39Tリングギア【10T・11T・12Tベベルギア用】×1 39Tリングギア【16T・17T・18Tベベルギア用)×1

8月28日追記 GRK5RYH/GS2NOBに採用したブルーアルマイトカラーがカラーラインナップに追加されました！ 〇商品説明 「GRKダイレクトサーボホーン」がVer.2へリニューアルしました。 昨今のサーボ特性や、同時発売の「(R31S337)ライトウェイトアルミナックル Ver.Y」とのマッチングに合わせてピロボール取付穴を変更。 よりコンパクトな形状へリデザインしました。 ※本製品ページはSANWA/KOサーボに適応する23Tとなります。 〇各取付穴寸法 ・最下段21mm→24mm→27mm最上段 ※サーボホーン取付穴中心を基準として