※写真は組立イメージになります。 本製品は左右セットでの販売となります。 〇商品説明 大変ご好評いただいた（R31S334）GRKマルチユースリアナックルが、最新トレンドと更なる軽量化と剛性アップを果たしたVer.2となって登場。 より高い組付け精度に拘り、日本工場生産に切り替え精度が大幅にアップ致しました。 最も応力がかかるエクステンションプレート装着部やロアアームアダプターブロックに、新たに位置決め機構を設ける事で、より正確なジオメトリーセッティングが可能になりました。 〇内容物 ・(R31W309) GRK3 AWDフロントアクスル 2本 ・(R31Ｗ310) GRK3AWD クロススパイダー 2㎜ 2個 ・(R31W311) GRK3 AWD クロススパイダーピン 2x10 2本 ・M3×8㎜皿ビス 4本 ・M3×6㎜ボタンビス 2本 ・M2×6㎜キャップビス 4本 ・1050×3㎜厚 ベアリング 2個 ・1510×4㎜厚 ベアリング 2個 ・マルチユースリアナックルV2 ベース 2個 ・マルチユースリアナックルV2 アクスルハブ 2個 ・マルチユースリアナックルV2 エクステンションプレート 2個 ・マルチユースリアナックルV2 ロアアームアダプター 2個

〇商品説明 GRK5に対応する歯数16Tのアルミ製ベベルギアです。 車速の伸びとハーフスロットル時のコントロール性の両立を目指したバランスタイプとなります。 2次減速比…2.437 〇適応車種 ・GRK5 ・GRK4（※） ・EVO-R（※） ・GS2NOB（標準仕様） ※(R31S067)GRK5ギアアダプターと組み合わせる事で適応致します。 GRK4標準のギアアダプター（R31S302）には装着できません。 〇各種デファレンシャル仕様車の対応について 1…(R31G001)ボールデフ仕様の場合 内容品のままでも左右シムの量を変更する事で対応致しますが カップジョイントの突き出し量が大きく変わってしまう為 気になる方はリングギアを(R31Ｗ211)ボールデフ オフセットリングギアへ変更して カップジョイントの左右突き出し量を是正する事をおすすめいたします。 2…(R31W271)ギアデフ仕様の場合 リングギアは16T～18T仕様の構成で組み合わせて 最終的なバックラッシュ調整は両側のシムで行ってください。 3…ソリッドデフの場合 16tのみGS2EVO/MOD標準の(R31G057)ソリッドアクスルセットが使用可能です。 (R31W212)ワンウェイ&ソリッドリングギアと組み合わせてお使いください ユニバーサルシャフトを使用している場合は、内部に組み込むシャフト位置決め用スプリングは取り除いてください。 〇その他注意点として ユニバーサルシャフトとジョイントカップの取付位置がずれる事で ユニバシャフトのかかりが浅くなる、又はジョイントカップの底部に干渉し、足回りの動きを阻害する可能性があります。 その場合はユニバーサルシャフトの長さが適切なものに変更する必要があります。

〇商品説明 GRKグローバルシリーズのソリッドデフ用に開発したリングギアです。 その他に 1.[R31W201] GRK リジットアクスルセット 2.【R31W270】 GRK リジットアクスルセット(減速ギア用) 3. [R31W291] GRK フロントワンウェイVer3セット用リングギアとしても使用しています。 用としても使用可能です。 〇内容物 ワンウェイ&ソリッドリングギア(39T)×1 (R31W212) one-way & solid ring gear A ring gear developed for the GRK Global series solid differential. Other 1. [R31W201] GRK rigid axle set 2. [R31W270] GRK rigid axle set (for reduction gear) 3. [R31W291] Also used as a ring gear for GRK front one-way Ver3 set. It can also be used for 〇 Contents One-way & solid ring gear (39T) x 1

ご要望が多かったボディ用マグネットマウントが遂に登場！ 軽量コンパクトにこだわり作成した本製品は ボールキャップ形状のマウントアダプターを採用する事で ボディ形状に対して柔軟に対応する事が可能。 更にボールキャップ先端からセットビスの先端がつきだせる構造にすることで マグネットタイプが苦手とする横方向へのズレに対応。 クラッシュ時のボディ脱落を防ぐ効果が期待できます。 (R31S062) Lightweight magnet body mount ※Since it uses a magnet, it cannot be sold overseas. This product, which was created with a focus on being lightweight and compact, can be flexibly adapted to body shapes by adopting a ball cap-shaped mount adapter. Furthermore, by making it a structure that allows the tip of the set screw to protrude from the tip of the ball cap Corresponds to horizontal misalignment, which magnet types are not good at. You can expect the effect of preventing the body from falling off during a crash. Sold only in Japan.

〇商品説明 GRK5に採用されたアルミギアボックスがGRK用オプションパーツとして登場！ 実車のデフケースのような重厚なデザインを採用した新形状のギアボックスは RWDドリフトマシンとしての軸重バランスの適正化を図る為に 従来のアルミギアボックス（R31W279/R31S310）と比較して約8g程重量アップを実現。 GRKグローバルシリーズの樹脂製ギアボックスからの変更は勿論。 GRK4等従来のアルミギアボックス装着車でもトラクションアップ効果が期待できます。 〇適応車種 GRK5標準部品 GRK4 GRK3 GRKグローバルシリーズ (R31S328)GRK5 aluminum gearbox (various colors) 〇Product description The aluminum gearbox used in GRK5 is now available as an optional part for GRK. The newly shaped gearbox adopts a heavy design similar to the differential case of an actual car, and has increased weight compared to the conventional aluminum gearbox (R31W279/R31S310) in order to optimize the axle load balance as an RWD drift machine. Achieved. Of course, this is a change from the resin gearbox of the GRK Global series. You can expect improved traction even on vehicles equipped with conventional aluminum gearboxes such as GRK4. 〇Applicable car models GRK5 standard parts GRK4 GRK3 GRK Global Series

〇商品説明 アッパーアームのキャスターセッティングをよりきめ細やかに調整を可能にする アルミ製スペーサーです GRK5/GRK4/GS2MODその他GRKグローバルシリーズに使用されている 弊社製Aアーム用アッパーアーム装着車に対応します。 〇サイズ 外径…6mm 内径…4mm 厚み…0.5mm 枚数…4枚入り

〇商品説明 (R31S335)GRKハイトアジャストリアダンパーステーを導入して蓄積したノウハウを反映させて開発し、(GS2NOB)GS2NOBエディションで初めて採用されたアルミ製リアダンパーステーです。 カーボン製の(R31S073)バッテリーローマウントリアダンパーステーと比べ ダンパー取付位置の最適化を図り、ダンパーのトップポジションが3㎜ダウン。 （イメージは下段の添付写真をご参照ください） 従来のGRKシリーズに対応する汎用性はもちろん GRK5-R（リアモーター仕様）やHRPコンバージョンシャーシ仕様にも対応する最新モデルとなります。

※ブラックカラー・レッドカラーはショップ様ご注文分でファーストロット完売となりました。 〇商品説明 回転時の芯ブレを最小限に抑える事にこだわった、純日本製の高精度アルミホイールハブです。 固定方法はクランプ式を採用し、ホイール脱着時の不意のピン抜けが抑えられ、ホイール交換時のストレスを低減。 ホイールハブを面ではなく点で支持する形状にしたことにより、路面からの入力に対しレスポンスの向上が期待できます。 〇適合箇所 ・GS2MOD/GS2EVO/GS2NOB標準リアハブキャリア&標準アクスル装着車 ・GRK5ノーマルリアナックル&R31W205等ユニバーサルタイプリアアクスル装着車 ・(R31S323)インセットリアアルミナックル&標準付属アクスル装着車 ・(R31S334)GRKマルチユースリアナックル&標準付属アクスル装着車 ※非一体型のRWDフロントアクスルにも使用可能ですが、クリアランスが大きい為非推奨となります。

2026/2/5追記 5ロット目が再入荷致しましたが 全てショップ様バックオーダー分として全て発送となり、弊社完売となりました。 6ロット目に向けて追加生産は行っておりますが、現状納期は未定となりますので お急ぎの方は最寄りのお取り扱いショップ様へお問合せ下さいませ。 〇商品説明 2024年R.C.D.Cでチャンピオンに輝いた ヨシバハヤト選手プロデュースのフロントナックルが登場！ トップクラスのドリフターがひしめく「東北STYLE」で 3Dプリンターモデルの頃から開発や仕様変更を繰り返しながら鍛えられ 設定したジオメトリーをもって完成しました。 開発コード「Yナックル」を、ぜひ皆様ご体感ください。 艶消しブラック・艶有りパープル・艶有りレッドの3色をご用意いたしました。 全てのGRK（RWD車）に対応（1050×4㎜厚ベアリングを別途4個ご用意ください） ※本製品は上級者向けモデルとなります。 (R31S337) Lightweight knuckle Ver.Y A front knuckle for RWD produced by Hayato Yoshiba, winner of the 2024 R.C.D.C. Adopts a geometry setting that has been refined through repeated development and specification changes since the 3D printer model. Available in three colors: matte black, glossy purple, and glossy red. Compatible with all GRK (RWD vehicles) (please prepare four 1050 x 4 mm thick bearings separately) *This product is a model for advanced users.

〇商品説明 新たに開発した（R31S115LR/R31S116LR）SHIBATAハイパースプリング用に開発した アルミ製ヘルパースプリングシートです。 ブラック・レッド・パープルの3色をご用意しました。 ※本製品は単体でご利用いただけません。R31S115LR又はR31S116LRと組み合わせてお使いください。

ヨシバハヤト発案の新形状ボディマウントが登場！ 全長99mmとコンパクトな形状でデザインされた本製品は （R31S062）ライトウェイトマグネットボディマウント等が クラッシュ等による取付部の歪みを抑える効果を狙いつつ 重量増を抑えた2㎜厚ピュアカーボンで製造致しました。 マグネット取付部を長穴にしている事で61㎜幅～97㎜幅までの 幅広い距離に対応し、セッティングによって変化するダンパー取付位置に対して 柔軟に対応できるようデザインいたしました。

〇商品説明 シャフト長が48.0㎜のユニバーサルシャフトです。 【R31S323】インセットアルミナックルセット補修部品となります。 インセットアルミナックルをGS2EVO標準樹脂ロアアームへの装着に対応するだけでなく、アジャスタブルジオメトリーHアームシステムや、Aアームによるセッティングをより幅広く楽しめるようになります。 〇適応部品 ・ GRK標準リアアクスル ・【R31W205】リアユニバセット装着車 ・【R31W315】アジャスタブルジオメトリーHアームシステム付属アクスル ・【R31S323】インセットリアアルミナックルセット付属アクスル (R31W435) Universal shaft 48.0mm (2 pieces) 〇Product description A universal shaft with a shaft length of 48.0 mm. [R31S323] Inset aluminum knuckle set repair parts. Not only is the inset aluminum knuckle compatible with the GS2EVO standard resin lower arm, but you can also enjoy a wider range of settings using the adjustable geometry H-arm system and A-arm. 〇Applicable parts ・GRK standard rear axle ・[R31W205] Vehicle equipped with rear universal set ・[R31W315] Axle with adjustable geometry H arm system ・[R31S323] Axle with inset rear aluminum knuckle set

〇適合シャーシ ・全てのGRK(※1※2※3) (※1)GRK4に本製品を装着する場合は、【R31S020】GRK4ダンパーステー用 コンバートアッパーピンが別途必要です。 (※2)GRK-Mver3にも装着自体は可能ですが、使用ボディの形状や取付位置によっては干渉する可能性がございます (※3)GRK5はアッパーアーム取付位置が従来のキットとは異なる為、単品で装着する事はできません。【R31S318】GRK4カーボンフロントアッパーアームプレートと【R31S020】GRK4ダンパーステー用 コンバートアッパーピンが別途必要です。 〇商品説明 GRKプレミアムシリーズよりGRKGS2EVO用に開発した ピュアカーボン製リアダンパーステーです。 軽量と高剛性を両立させた4㎜カーボンを使用。 GRK4からのフィードバックによる、最適なダンパー取付穴を設定。 上下Wポジションを採用する事で、ピストン位置の調整も可能となりました。 アッパーアームシャフト取付穴は、M3ネジやピロボールが装着できるように、直径3㎜となっております。 (R31S319) GRK W position front damper stay 〇 Compatible chassis ・All GRKs (*1*2*3) (*1) When installing this product on GRK4, [R31S020] Convert upper pin for GRK4 damper stay is required separately. (*2) It is possible to install it on the GRK-Mver3, but there is a possibility that it will interfere depending on the shape of the body used and the mounting position. (*3) GRK5 cannot be installed separately because the mounting position of the upper arm is different from the conventional kit. [R31S318] GRK4 carbon front upper arm plate and [R31S020] convert upper pin for GRK4 damper stay are required separately. (*3) GRK5 cannot be installed separately because the mounting position of the upper arm is different from the conventional kit. [R31S318] GRK4 carbon front upper arm plate and [R31S020] convert upper pin for GRK4 damper stay are required separately. 〇 commodity explanation Developed for GRKGS2EVO from GRK Premium series Pure carbon rear damper stay. Uses 4mm carbon that is both lightweight and highly rigid. Set the optimum damper mounting holes based on feedback from GRK4. By adopting the vertical W position, it is possible to adjust the piston position. The upper arm shaft mounting hole has a diameter of 3 mm so that M3 screws and pillow balls can be installed.

11月10日追記 大変多くのご要望をいただきました結果 レッドカラー・パープルカラーはショップ様ご注文分でファーストロット完売となりました！ ショップ様はまだ在庫がお持ちくださっていると思いますので、一度最寄のRCショップ様にお問合せいただければ幸いです。 〇商品説明 （DR-ACF30BK）SHIBATA DR アルミクーリングファン等 取付穴ピッチが24mmのクーリングファンに対応した アルミ製ファンマウントがマイナーチェンジしました！ 従来品の（R31S336）GRKマルチファンマウントの基本構造はそのままに ナット装着部に逃がし加工を追加。 ソケットを利用したナット締め付け作業が可能となり（※） 角度微調整時などの作業性が向上しました。 （※）…ソケットの形状や厚みによっては対応しない場合がございます。 〇適応車種 M3ネジ取付穴が設けられているアッパーデッキが装着されたGRKシリーズ ・（R31S060）GS2EVOコンペティションコンバージョンシャーシを装着したGS2EVO ・GRK4/GRK5標準アッパーデッキ ・(R31S059)GRK5フラットアッパーデッキコンバキットを装着したGRK5 ・（GRK5SK）GRK5蕎麦切広大優勝記念モデル標準フラットアッパーデッキ装着車 ・（R31S093）GRK5レーシングコンバージョンシャーシ用フラットアッパーデッキ ・（GRK5RCV）GRK5-Rコンバージョンキットを装着したGRK5 ・（GRK5R）GRK5-R標準キットモデル

GRK5用として新たに開発したステアリングラックユニットが GS2EVO用オプションパーツとして登場！ GRK4で培われたデータを基にラック本体を含めた主要アルミパーツを見直しました。 合わせてオプションパーツとして販売を開始しております (R31S065)GRK4/5ステアリングラックユニット用OPベアリングを標準装備。 より高次元なフロントトレース能力とリニアなハンドリング性能の向上が期待できます。 ブラック・レッド・パープルの3色での発売となります。 〇適応車種 ・GRK5（オプションベアリング以外は標準仕様） ・GRK4 ・GRKGS2EVO（R31S060/R31S037装着車両に対応） 〇内容物 (R31S081)GRK5ラックマウント※ (R31S082)GRK5ラックアッパープレート※ (R31S083)GRK5ラックベース※ (R31S066)GRK5ステアリングラック (R31S074)アルミスペーサー3.0×1㎜ ×3 (R31M110)M3×12㎜ボタンビス ×2 (R31M145)M3×15㎜ボタンビス (R31W333)レールラックベアリングブッシュ ×3 (R31M137)940×4㎜ベアリング ×2 (R31S065)GRK4/5ステアリングラックユニット用OPベアリング (R31M112)M3×8㎜皿ビス ×2 (R31M107)M3×6㎜ボタンビス (R31M116)M3ナイロンナット (R31S333) GRK5 steering rack unit (various colors) Steering rack unit newly developed for GRK5 We have reviewed the main aluminum parts including the rack body based on the data cultivated with GRK4. We have also started selling it as an optional part. (R31S065) OP bearing for GRK4/5 steering rack unit is standard equipment. You can expect higher-dimensional front tracing ability and improved linear handling performance. It will be released in three colors: black, red, and purple. 〇Applicable car models ・GRK5 (Standard specifications except for optional bearings) ・GRK4 ・GRKGS2EVO (Compatible with vehicles equipped with R31S060/R31S037)

アッパーアームを1点支持へ変更を可能にしたアッパーアームシャフトです。 アッパーアーム取付部は薄型ナイロンナットを使用し、アッパーアームスペーサーやアッパーアーム本体の個体差に合わせてクリアランスの微調整が可能です。

〇適合車両 ・GRK5 ・GRK4 ・GRK3 ・GRKグローバルシリーズ 〇商品説明 GRK3/GRKグローバルシリーズ以降のギアボックスに適合する為に開発されたギアデフセットとなります。 付属している2種類のリングギアと3種類のドライカップの組み合わせを変える事で 10Tから18Tまでの当社製ベベルギアに対応致します。 〇装着時の注意点 ①先端にビスを装着して固定するタイプの場合(GRKグローバルシリーズ標準) 標準のボタンビスではビスの先端部とギアデフ本体が干渉する場合がありますので 同時にベベルギアを固定するビスを R31W251 M2.6×5㎜ フラットビスへの変更する必要があります。 ※GRK4/GRK5の場合、フラットヘッドビスが標準で装着されているので問題ありません。 ②ギア間のクリアランス調整の為に 【R31M135】 10×1 ワッシャー　 【R31M023orR31M033】10×0.1 シム が別途必要となります。 ③(R31S069)GRK5ベベルギア14Tを使用する場合について。（GRK4/5ユーザー様へ） 14Tベベルギアと組み合わせて使用される場合。 16T～18Tリングギアの組み合わせで使用することを推奨いたします。（※） ※ギアケースによっては10T～12Tリングギア仕様で装着できるケースが確認されていますが、バックラッシュ調整が行う事が出来ない為推奨しておりません。 (R31W271) Gear Differential Set for GRK 〇 compatible vehicle ・GRK5 ・GRK4 ・GRK3 ・GRK Global Series 〇 commodity explanation It is a gear differential set developed to fit the gearbox after GRK3/GRK Global series. By changing the combination of the 2 types of ring gears and 3 types of dry cups that are included Our bevel gears from 10T to 18T are available. 〇 Precautions when wearing ①In the case of a type that attaches a screw to the tip and fixes it (GRK Global Series standard) Standard button screws may interfere with the tip of the screw and the gear differential body. At the same time, it is necessary to change the screws that fix the bevel gear to R31W251 M2.6×5mm flat screws. *In the case of GRK4/GRK5, flat head screws are installed as standard, so there is no problem. ②For clearance adjustment between gears [R31M135] 10x1 washer [R31M023 or R31M033] 10×0.1 Shim is required separately. ③ (R31S069) When using GRK5 bevel gear 14T. (For GRK4/5 users) When used in combination with 14T bevel gear. We recommend using it in combination with a 16T to 18T ring gear. (*) *Depending on the gear case, it has been confirmed that it can be installed with a 10T to 12T ring gear specification, but this is not recommended as backlash adjustment cannot be performed.

「GRKダイレクトサーボホーン」がVer.2へリニューアルしました。 昨今のサーボ特性や、同時発売の「(R31S337)ライトウェイトアルミナックル Ver.Y」とのマッチングに合わせてピロボール取付穴を変更。 よりコンパクトな形状へリデザインしました。 ※本製品ページはFUTABA製サーボに適応する25Tとなります。 〇各取付穴寸法 ・最下段21mm→24mm→27mm最上段 ※サーボホーン取付穴中心を基準として

〇商品説明 ヨシバハヤトがプロデュースするHRPシリーズから 新形状フロントアクスルが登場！ コンペティションシーンでの使用を想定し、圧倒的な転がりを求め 日本国内工場生産による高精度切削加工による 圧倒的な回転バランスを実現しました。 ホイールの固定の為にM4ホイールナットが別途必要です。 〇適応車種 弊社RWDナックル装着車に適応（※） 使用しているナックルやホイールの種類、オフセットによっては 汎用品のホイールスペーサーの追加が必要となる場合がございます。 (R31S131) HRP Aluminum Front Axle 4mm Type From the HRP series produced by Yoshiba Hayato, a newly designed front axle is now available. Developed for competition use, this front axle is engineered to achieve exceptionally smooth rolling performance. Precision-machined in Japan, it delivers outstanding rotational balance and high accuracy. M4 wheel nuts are required separately for wheel mounting. Compatible Models Compatible with our vehicles equipped with RWD knuckles (*see note). Depending on the type of knuckle, wheel, and offset used, additional universal wheel spacers may be required.

様々な用途で使用できるアルミ製延長スペーサー（全長18mm）です。 ダンパー取付位置やバッテリーマウントプレートの高さの変更等 アルミスペーサー単体では難しい大幅な延長を可能にします。 スペーサーの追加や取り付けたい場所によって変化する最適なネジのかかりしろを ビスの種類や長さを変える事で柔軟に対応できるよう、両側メスネジとなっています。 固定作業時の作業性を考慮してスペーサー端面を工具がかけれるよう形状を工夫しました。 ２本入りでの販売となります。 シャフト最大径（両端部）…約6ｍｍ ネジ穴径…M3

※想定以上のご注文をいただき、1次ロット生産分のレッドカラー・パープルカラーは弊社在庫完売となります。 急遽生産を行ってはおりますが、お時間がかかりますので お急ぎの方はRCショップ様へ一度お問合せ下さいませ。 〇商品説明 ご好評いただいていた高精度BB（ボールベアリング）アッパーアームが、ショートタイプとして新たに登場！ 従来のアッパーアームと比較して6㎜程全長が短くなったことで 形状的に限界があった、リアAアーム車両のナローセッティングに対応する事が可能になりました。（※1） フロントアッパーアーム用として利用する事も可能です。(※2) ※1 ナローセッティングにする際は、同時に発売となります （R31S117)PMアッパーアームシャフト23.5㎜を推奨いたします。 ※ 2ターンバックルタイプのアッパーアームを利用いただいている場合は Dカットタイプとなる、PMアッパーアームシャフト（R31S001/R31S012/R31S063/）とM3×4㎜のセットビスを別途ご用意ください。 (R31S340) High-Precision BB Upper Arm – Short Type The highly popular High-Precision BB (Ball Bearing) Upper Arm has been updated to a new Short Type specification. Compared to the previous upper arm, the overall length has been reduced by approximately 6 mm, making it possible to support narrow settings on rear A-arm vehicles—something that was previously limited by geometry constraints. (*1) It can also be used as a front upper arm. (*2) *1 When setting up a narrow configuration, we recommend using the newly released (R31S117) PM Upper Arm Shaft 23.5 mm. *2 If you are using a turnbuckle-type upper arm, please prepare the D-cut type PM Upper Arm Shaft (R31S001 / R31S012 / R31S063) and an M3 × 4 mm set screw separately.

〇商品説明 GRK5/GRK4に対応したアルミ製リアアッパーブラケットです。 同時発売となります。(R31S118)GRKRWD片持ちアッパーアームシャフトと併用する事で リアアッパーアームを従来の2点支持からダンパーステーでの1点支持への変更が可能となりました。 これにより。リアアッパーセッティング時の整備性の向上と軽量化の効果が期待できます。 ノーマルレイアウト（バーチカルアッパーデッキ仕様）のユーザーにもご利用いただけます。

〇商品説明 振動吸収（Vibrational Absorption）と高回転の強度保持を両立した SHIBATA特注品のカーボン素材製ギアユニットレイズドプレートです。 特にギアケース下装着部は 圧倒的な振動吸収を狙い特殊な形状を採用いたしました。 振動によってスポイルされていたトラクション性能の向上や ジャイロの操舵性の向上が期待できます。 〇適合車種 カーボンシャーシを装着したGRKに対応（アッパーアームブレス装着車は除く） ※…装着シャーシの仕様に合わせて2㎜厚スペーサー等で 取付位置を変更して頂く必要がございます。 (R31S127) VA Carbon Raised Plate Set Product Description This is a SHIBATA custom-made carbon gear unit raised plate that achieves both excellent vibration absorption and high strength for high-RPM operation. In particular, the lower mounting section of the gear case features a specially designed shape aimed at delivering outstanding vibration absorption. It is expected to improve traction performance that was previously compromised by vibration, as well as enhance gyro steering response and control. The “VA” in the product name stands for “Vibrational Absorption. Compatible Models Compatible with GRK vehicles equipped with a carbon chassis (excluding models fitted with an upper arm brace). Note: Depending on the chassis specification, it may be necessary to adjust the mounting position using 2 mm spacers or similar.

〇商品説明 デファレンシャルギアのバックラッシュを微調整用シムです。 デフジョイントカップ部分に使用します。 従来の(R31M023/R31M033)0.1㎜厚のシムだけでは バックラッシュ調整を詰められないという声にお応えして より細かな調整を可能にした0.05㎜厚をご用意しました。 This shim is a component designed for fine adjustment of differential gear backlash. Conventional 0.1 mm–thick shims (R31M023 / R31M033) may not provide sufficient resolution for precise backlash adjustment in some cases. To address this, a 0.05 mm–thick shim has been newly introduced, enabling more accurate and finer adjustment.