SHIBATAのトレードマークである⚡形状でデザインした アルミ製ワイヤークランプです。 M2ネジを挟み込む分割形状を採用したことで 12ゲージ～１４ゲージまでの幅広い太さの配線を３本まで束ねる事が可能になりました。 配線の整理やアクセサリーパーツとして最適です。 艶消しブラック・艶有りパープル・艶有りレッドの３色をご用意しました。

〇商品説明 新たに開発したSHIBATAハイパースプリングのメインスプリングが7巻仕様となります。 国内での製造にこだわり、たくさんの材質の中から、バネ鋼を選択して製品化しました。 メインスプリング・ヘルパースプリング共にスプリングの端面を施し アジャスターリングやスプリングホルダーへの座りやおさまりの良さにもこだわりました。 左右巻きにすることでダンパー入力に対してのスプリング作動域をスムーズにし、スプリングの性能を引き出します。 〇スプリング仕様 メインスプリング…自由長25㎜ 線径1.2 7左右巻き ヘルパースプリング…自由長9.5㎜ 線径0.8 5左右巻き ※1…本ページは(R31S116LR)SHIBATAハイパースプリング7左右巻きのページとなります。 ※2…付属ヘルパースプリングをご利用いただく際は、（R31S114）SHIBATAハイパースプリング用ヘルパースプリングシートのご利用を推奨いたします。

〇商品説明 新たに開発したSHIBATAハイパースプリングのメインスプリングが6巻仕様となります。 国内での製造にこだわり、たくさんの材質の中から、バネ鋼を選択して製品化しました。 メインスプリング・ヘルパースプリング共にスプリングの端面を施し アジャスターリングやスプリングホルダーへの座りやおさまりの良さにもこだわりました。 左右巻きにすることでダンパー入力に対してのスプリング作動域をスムーズにし、スプリングの性能を引き出します。 〇スプリング仕様 メインスプリング…自由長25㎜ 線径1.2 6左右巻き ヘルパースプリング…自由長9.5㎜ 線径0.8 5左右巻き ※1…本ページは(R31S115LR)SHIBATAハイパースプリング6左右巻きのページとなります。 ※2…付属ヘルパースプリングをご利用いただく際は、（R31S114）SHIBATAハイパースプリング用ヘルパースプリングシートのご利用を推奨いたします。

〇商品説明 新たに開発した（R31S115LR/R31S116LR）SHIBATAハイパースプリング用に開発した アルミ製ヘルパースプリングシートです。 ブラック・レッド・パープルの3色をご用意しました。 ※本製品は単体でご利用いただけません。R31S115LR又はR31S116LRと組み合わせてお使いください。

〇商品説明 2024年R.C.D.Cでチャンピオンに輝いた ヨシバハヤト選手プロデュースのフロントナックルが登場！ トップクラスのドリフターがひしめく「東北STYLE」で 3Dプリンターモデルの頃から開発や仕様変更を繰り返しながら鍛えられ 設定したジオメトリーをもって完成しました。 開発コード「Yナックル」を、ぜひ皆様ご体感ください。 艶消しブラック・艶有りパープル・艶有りレッドの3色をご用意いたしました。 全てのGRK（RWD車）に対応（1050×4㎜厚ベアリングを別途4個ご用意ください） ※本製品は上級者向けモデルとなります。 (R31S337) Lightweight knuckle Ver.Y A front knuckle for RWD produced by Hayato Yoshiba, winner of the 2024 R.C.D.C. Adopts a geometry setting that has been refined through repeated development and specification changes since the 3D printer model. Available in three colors: matte black, glossy purple, and glossy red. Compatible with all GRK (RWD vehicles) (please prepare four 1050 x 4 mm thick bearings separately) *This product is a model for advanced users.

GRKダンパーに対応するチタンコート ダンパーシャフトです シャフト表面に施されたチタンコートは、ダンパーのフィリクション低減だけでなく 傷つきを防止する事でダンパーOリングを保護する効果が期待できます。 ストロークセットや好みに合わせて選択して頂けるように ダンパー全長を28㎜と30㎜の2タイプをご用意しました （本ページは30㎜となります）

GRKダンパーに対応するチタンコート ダンパーシャフトです シャフト表面に施されたチタンコートは、ダンパーのフィリクション低減だけでなく 傷つきを防止する事でダンパーOリングを保護する効果が期待できます。 ストロークセットや好みに合わせて選択して頂けるように ダンパー全長を28㎜と30㎜の2タイプをご用意しました （本ページは28㎜となります）

〇商品説明 ご好評いただいているDRコンペティションダイヤフラムシリーズに新たにハードタイプを追加いたしました。 オリジナルダンパーオイル「SHIBATA DRダンパーオイル」やシリコンオイルでの膨張しない耐油性にこだわり、昨今のハードなスプリング特性に合わせて開発致しました。 GRKグローバルスタンダード標準の純正ダンパーシリンダー GRK4/GRK5/ショックアップグレードキット等弊社製アルミダンパーシリンダー両方に対応します。 本製品はハード（パープル）の4個入りとなります。

〇商品説明 GRK5-R標準リアスプリングとして開発した 中間密着タイプの左右巻きスプリングセットです。 GRK5-Rの重量バランスと車両特性に合わせて、バネ素材や線径を見直しました。 (R31S111LR) SHIBATA DRIFT SPRING Wire diameter 1.3, mid-close 9.5 left and right winding 〇Product description Developed as the standard rear spring for the GRK5-R This is a set of mid-close type left and right winding springs. The spring material and wire diameter have been revised to match the weight balance and vehicle characteristics of the GRK5-R.

〇商品説明 GRK5-R標準フロントスプリングとして開発した 線間密着タイプの左右巻きスプリングセットです。 GRK5-Rの重量バランスと車両特性に合わせて、バネ素材や線径を見直しました。 (R31S110LR) SHIBATA DRIFT SPRING Wire diameter 1.2, wire spacing 9, left and right winding 〇Product description A set of wire spacing type left and right winding springs developed as standard front springs for the GRK5-R. The spring material and wire diameter have been revised to match the weight balance and vehicle characteristics of the GRK5-R.

GRK用リアESCマウントが新形状へリニューアルしました！ GRK5-Rリアモーター仕様にも柔軟に対応できるよう小型化 更にベースプレートに角度調整機能を追加しました。 ベースプレートの固定ビスを側面に配置する事で ESCを装着した状態での脱着がしやすくなり、整備性の向上も期待できます。 艶消しブラック・艶有りパープル・艶有りレッドの3色をご用意しました。

(R31M130) GRKピロボールSLから取付部ネジ長さを約3mm延長した SMサイズのφ4.3ピロボールです。 ネジ部が短くなったことで、従来のMMでは長すぎてスペーサーの厚みを減らせれなかった 取付箇所を更に短い位置で取り付ける事が可能になりました。 MMピロボール+スペーサーで逃がすには高すぎる… SSではボール下が短すぎて可動域が確保できない… その様な箇所に対応できるようになり アームジオメトリーセッティングの幅がが更に広がります。 素材はフィリクション低減に効果的なステンレス製を採用。 〇ピロボール仕様 ・ピロボール径…φ4.3 ・ネジ部…M3×3㎜ ・ピロボール高さ（取付面＝ピロボール中心）…約5㎜

(R31M129) GRKピロボールSLから取付部ネジ長さを約2.5mm延長した MLサイズのφ4.3ピロボールです。 ネジ部が長くなったことで、装着できるスペーサーの厚みを増やすことが可能となり SLサイズでは不可能だった更なる延長が可能になりました。 素材はフィリクション低減に効果的なステンレス製を採用。 〇ピロボール仕様 ・ピロボール径…φ4.3 ・ネジ部…M3×7㎜ ・ピロボール高さ（取付面＝ピロボール中心）…約6.5㎜ ※本製品は（R31S075）GRK SLFピロボールMLの価格改正品となります。

〇商品説明 組み合わせによってAアーム仕様とHアーム仕様の両タイプに対応する 新コンセプトのアルミ製リアナックルです。 アクスルハブユニットとナックルベース本体を別体構造にすることで スペーサー厚みを変更する事で、トレッド幅の変更やアクスル軸の位置を微調整する事が可能になりました。 Aアーム仕様に対応するエクステンションプレートは ピロボール取付位置の高さに加えて、ナックル本体とは別体構造となっていることにより、ピロボールのオフセット量の変更や、取付ネジ長さでは不可能だったピロボールの突き出し量の変更も可能とします。 これにより従来のナックルでは不可能だった、より高次元なジオメトリーセッティングに対応致します。 Ｈアーム仕様でも別体となるロアアームアダプターが 上下を組み替える事でロアアームピン取付部の高さを2種類から選択できます。 ※構造や特性上、上級者向けの商品となります。 〇補修パーツ (R31M138)1050 x 3mm ベアリング (R31M103) 1510ベアリング (R31W309) GRK3フロントアクスル (R31W310)[R31W310] GRK3AWD クロススパイダー 2㎜ [R31W311] GRK3 AWD クロススパイダーピン 2x10 (R31S334)GRK Multi-use rear knuckle 〇Product Description This is a new concept aluminum rear knuckle that can be used with both A-arm and H-arm specifications depending on the combination. By making the axle hub unit and the knuckle base body separate, it is now possible to change the tread width and fine-tune the position of the axle axis by changing the spacer thickness. The extension plate that is compatible with the A-arm specification In addition to the height of the ball joint mounting position, it is also possible to change the ball joint offset amount and the ball joint protrusion amount, which was not possible with the mounting screw length, because it is a separate structure from the knuckle body. This allows for higher-level geometry settings that were not possible with conventional knuckles. Even with the H-arm specification, the separate lower arm adapter can be rearranged to choose from two different heights for the lower arm pin mounting part. *Due to its structure and characteristics, this product is intended for advanced users.

「GRKダイレクトサーボホーン」がVer.2へリニューアルしました。 昨今のサーボ特性や、同時発売の「(R31S337)ライトウェイトアルミナックル Ver.Y」とのマッチングに合わせてピロボール取付穴を変更。 よりコンパクトな形状へリデザインしました。 ※本製品ページはFUTABA製サーボに適応する25Tとなります。 〇各取付穴寸法 ・最下段21mm→24mm→27mm最上段 ※サーボホーン取付穴中心を基準として

「GRKダイレクトサーボホーン」がVer.2へリニューアルしました。 昨今のサーボ特性や、同時発売の「(R31S337)ライトウェイトアルミナックル Ver.Y」とのマッチングに合わせてピロボール取付穴を変更。 よりコンパクトな形状へリデザインしました。 ※本製品ページはSANWA/KOサーボに適応する23Tとなります。 〇各取付穴寸法 ・最下段21mm→24mm→27mm最上段 ※サーボホーン取付穴中心を基準として

〇商品説明 「SHIBATA」と「⚡」ロゴがさりげなく映えるアルミ製の汎用マウントブラケットです。 マグネットボディマウントのアタッチメントパーツや (R31S105)GRKウェイトトランスファーバッテリーベースプレート Ver2をリアダンパーステーに装着する為のマウントパーツとして等々… アイディア次第で様々な用途での活用に期待できます。 〇ブラケットサイズ 全長…15㎜ 幅…6㎜ 高さ…約5㎜ ※本製品はブラックのみでの販売となります。 (R31S107BK) SHIBATA Multi-Mount Bracket (Black only) 〇Product description This is a general-purpose aluminum mounting bracket. Attachment parts for magnetic body mounts and mounting parts for attaching the (R31S105) GRK Weight Transfer Battery Base Plate Ver.2 to the rear damper stays, etc. Depending on how you use it, it can be used for a variety of purposes. External dimensions: Total length: 15 mm, Width: 6 mm, Height: 5 mm This product is only available in black color.

〇商品説明 ご好評いただいていた（R31S042) GRKウェイトトランスファー バッテリーベースプレートがVer.2にマイナーチェンジしました。 バッテリーの横置きハイマウントを可能にする従来の機能を引き継ぎつつ 取付穴を長穴にすることで、さらに後方へのバッテリー搭載を可能にしました。（※） ※...（R31S035）セパレートバッテリホルダーセットまたはGRK4/5標準バッテリーホルダーとの併用を推奨します。 搭載にはその他スペーサー・ビス類が必要になります。 またその他固定方法によっては調整機能が使用できない場合がございます。 (R31S105)GRK Weight Transfer Battery Base Plate Ver.2 〇Product description This is a minor change model of the （R31S042）GRK weight transfer battery base plate. The previous function of mounting the battery sideways at a high angle has been made possible, and now it is possible to mount the battery further back, near the rear shock tower. ①...(R31S035) Use in combination with the Separate Battery Holder Set or GRK4/5 standard battery holder is recommended. ②...Additional spacers and screws are required for installation. ③...Depending on the fixing method, the adjustment function may not be available.

〇適合車種 ALLGRK（GRK-Mを除く） 〇商品説明 GRK5カーボンバンパーブレスのデザインをベースに 昨今のドリフトシーンに対応できるようにリデザインしました。 従来のGRK4/5・GRKGS2EVO標準のエアダムバンパーへ装着は勿論。 (R31S074)GRK5レーシングショートバンパーのようにGRK5ノーズコーンへの装着や メインシャーシのバンパー取付穴を利用した単体での装着も可能にしました。 これにより仕様や用途に合わせてお選びいただけます。 (R31S104) GRK Multi Carbon Bumper Brace 〇Product Description Based on the design of the GRK5 carbon bumper brace, it has been redesigned to accommodate the current drift scene. ①. As a bumper brace for the standard air dam bumper of the GRK4/5 and GRKGS2EVO, just like before. ②. Can be attached directly to the GRK5 nose cone like the (R31S074) GRK5 racing short bumper. ③. Can be attached by itself using the bumper mounting holes on the main chassis. You can choose from three different methods depending on the vehicle specifications and use.

〇商品説明 (DR-ACF30BK)SHIBATA DRアルミクーリングファン等 取付穴間隔が24㎜のクーリングファンに対応したアルミ製ファンブラケットです。 アッパーデッキを支点として角度の調整やスペーサーを追加を行う事で 様々なレイアウトでクーリングファンの装着を可能にします。 GRK4/GRK5標準のバーチカルアッパーデッキは勿論、GRK5-Rのアッパーデッキの装着にも対応。 又、GRK5-Rコンバージョンキットに付属しているファンマウントアダプターと組み合わせる事で、GRK5-Rモーターマウントへの搭載も可能にします。 ジャイロに悪影響与えると言われているファンの振動を、メインシャーシ以外の場所へ分散させることで、より正確なジャイロ動作が可能となり、ハンドリングアップの効果も期待できます。 〇適応車種 M3ネジ取付穴が設けられているアッパーデッキが装着されたGRKシリーズ ・（R31S060）GS2EVOコンペティションコンバージョンシャーシを装着したGS2EVO ・GRK4/GRK5標準アッパーデッキ ・(R31S059)GRK5フラットアッパーデッキコンバキットを装着したGRK5 ・（GRK5SK）GRK5蕎麦切広大優勝記念モデル標準フラットアッパーデッキ装着車 ・（R31S093）GRK5レーシングコンバージョンシャーシ用フラットアッパーデッキ ・（GRK5RCV）GRK5-Rコンバージョンキットを装着したGRK5 (R31S336) GRK multi-fan mount (various colors) ◆Product Description (DR-ACF30BK) SHIBATA DR Aluminum Cooling Fan, etc. Aluminum fan bracket compatible with cooling fans with 24mm mounting hole spacing. By adjusting the angle and adding spacers using the upper deck as a fulcrum, cooling fans can be installed in a variety of layouts. Compatible with the GRK4/GRK5 standard vertical upper deck as well as the GRK5-R upper deck. In addition, by combining it with the fan mount adapter included in the GRK5-R conversion kit, it can also be installed on the GRK5-R motor mount. By dispersing the vibrations of the fan, which are said to have a negative effect on the gyro, to places other than the main chassis, more accurate gyro operation is possible and you can expect improved handling. ◆Compatible models GRK series with upper deck equipped with M3 screw mounting holes ・(R31S060) GS2EVO equipped with GS2EVO competition conversion chassis ・GRK4/GRK5 standard upper deck ・(R31S059) GRK5 equipped with GRK5 flat upper deck conversion kit ・(GRK5SK) GRK5 Sobakiri Hirodai victory commemorative model equipped with standard flat upper deck ・(R31S093) Flat upper deck for GRK5 racing conversion chassis ・(GRK5RCV) GRK5 equipped with GRK5-R conversion kit

〇商品説明 大変ご好評いただいている POM削り出しによる高精度スパーギアの歯数72枚バージョンです。 1次減速比調整用としてご利用ください。（※1,※2） ※1…GRK5-Rコンバージョンキット仕様に装着する場合は、下段アイドラギアを別売の(R31S101）トリプルアイドラ―システム用アイドラーギア28Tへ変更してください。 ※2…GRK5-Rコンバージョンキット初期ロット付属説明書に、こちらのギアの組み合わせに関する組立説明書に誤植があります。添付している画像を参照してください。 (R31S103) High-precision cutting racing spur gear 48p/72T This is a high-precision spur gear with 72 teeth made from machined POM. Please use it to adjust the primary reduction ratio. (※1,※2) ※1…If you are installing it on the GRK5-R conversion kit, please change the lower idler gear to the separately sold (R31S101) triple idler system idler gear 28T. ※2…The assembly instructions for this gear combination in the instructions included with the initial lot of the GRK5-R conversion kit contain a typo. Please refer to the attached image.

様々なサーキットで実走テストを繰り返し 最新のジオメトリーを採用したRWD用新形状フロントナックルです。 更なるフロントトレースを求めて1050ベアリングを採用しました（※1） 従来の(R31S300)マルチアングルナックルに比べて 複雑な構造を取り除いたことで、ナックル本体の軽量化を実現しました。 同時に発売した（R31S332）ライトウェイトナックルストッパーと併用する事で、より高次元な切れ角アップと更なる軽量化が期待できます。 ※1フロントベアリングは1050×4mm厚の物を別途4個ご用意ください。 （現時点でベアリング単品の販売予定がございませんので、他社様の物をご利用ください）

〇適合車両 全てのGRK(※) ※…GRK4標準スパーギアサポートプレート又はGRKオプションパーツである【R31W402】スパーギアサポートプレートとの併用はできません。 とりはずして本製品を装着してください。 〇商品説明 ⚡SHIBATA⚡プレミアムシリーズから高精度切削　レーシングスパーギアの登場です! 真円度及び材質に拘って開発しました。 スパーギアの振れを最小限に抑える事で、モーターの動力の伝達を、より正確に伝える事ができるようになり、スロットルコントロール性能の向上が期待できます。 〇スパーギア仕様 ギアピッチ…48ピッチ ギア歯数…76枚 (R31S032) High precision cutting racing spur gear 48P/76T 〇Compatible vehicles All GRK(※) *Cannot be used in combination with GRK4 standard spur gear support plate or GRK optional part [R31W402] spur gear support plate. Please remove it and install this product. 〇Product description Introducing the high precision cutting racing spur gear from the ⚡SHIBATA⚡ premium series! Developed with particular attention to roundness and material. By minimizing spur gear vibration, the motor's power can be transmitted more accurately, and throttle control performance can be expected to improve. 〇Spur gear specification Gear pitch…48 pitch Number of gear teeth...76

〇商品説明 様々なマグネットマウントへの使用を想定した カーボン製のリアボディマウントプレートです。 左右別体の汎用マグネットマウント装着時に発生する傾きのズレを抑制する事で より正確なボディ搭載を可能とします。 ボディ取付部の剛性アップを行う事でボディが受けた空力をシャーシにつたえやすくなり トラクション性能の向上も期待できます。 プレートに施された取付穴は、汎用性だけでなく 今後の拡張性も考慮して設計を行いました。 #grkrcproducts (R31S098) Carbon Rear Body Mount Plate This is a carbon reinforced body mount plate designed for use in conjunction with a magnet mount. It has the effect of suppressing tilt and misalignment of the base that occurs when a general-purpose magnet mount is attached separately to the left and right. As a result, it allows for accurate body mounting. It is also expected to have the effect of improving the rigidity of the body mounting part. By improving the rigidity of the mounting part, it becomes easier to transmit the aerodynamic forces received by the body to the chassis, and traction performance can be improved. The mounting holes on the plate were designed not only for versatility but also with future expandability in mind.