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(R31S069)GRK5ベベルギア 14T

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GRK5-Rで採用された
GRK5に対応する歯数14Tのアルミ製ベベルギアです。

16Tや18Tと比較してハーフスロットル時のコントロール性向上が期待できます。

2次減速比2.785

〇適応車種
・GRK5
・GRK4(※)
・EVO-R(※)
・GS2NOB
※(R31S067)GRK5ギアアダプターと組み合わせる事で適応致します。
GRK4標準のギアアダプター(R31S302)には装着できません。

〇各種デファレンシャル仕様車の対応について
1…(R31G001)ボールデフ仕様の場合
バックラッシュ調整用のシムを入れ替えて調整する事で対応致します。

2…(R31S023)GRK4対応リジットアクスルセット(減速ギア用)仕様の場合
リングギア取付部の(R31W243)ギアスペーサーの追加枚数を4枚に変更する事で対応します。
最終バックラッシュ調整は両側のシムで行ってください。

3…(R31W271)ギアデフ仕様の場合
リングギアは16T~18T仕様(リングギアの裏面が、ベアリング取付部以外平坦な形状になっている物)の構成で使用することを推奨いたします。(※)
最終的なバックラッシュ調整は両側のシムで行ってください。

※ギアケースによっては10T~12Tリングギア仕様で使用できるケースが確認されていますが、バックラッシュ調整が行う事が出来ない為推奨しておりません。

〇その他注意点として
ユニバーサルシャフトとジョイントカップの取付位置がずれる事で
ユニバシャフトのかかりが浅くなる、又はジョイントカップの底部に干渉し、足回りの動きを阻害する可能性があります。
その場合はユニバーサルシャフトの長さが適切なものに変更する必要があります

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↓14Tベベルギア+76Tスパーギア使用時の5-R対応ピニオン最終減速早見表

↓14Tベベルギア+72Tスパーギア使用時の5-R対応ピニオン最終減速早見表

計算方法…(スパーギア歯数÷ピニオン歯数)×(ベベルギア歯数39÷リングギア歯数14)

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